日前，乘联会发布了最新的销量数据。从数据来看，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达224.4万辆，同比增长6.4%，环比增长11.2%。其中，MPV市场销量为9.2万辆，同比下跌4.9%，环比上涨3.5%。
具体到车型来看：赛那表现依旧强势，再夺单月销冠；高山销量猛涨，排名升至第二；理想MEGA发挥稳定，成细分市场销冠。那么话不用多说，9月MPV市场情况，圈哥带你仔细聊聊。
赛那持续霸榜
从9月MPV市场榜单来看，赛那依旧是最亮眼的那一款，凭借8168辆的成绩蝉联销冠。虽然今年MPV市场涌入了大量新能源新车，但赛那的表现一直都非常稳定。从今年4月开始，赛那持续霸榜MPV市场到现在，近半年月均销量超8000辆。
当然，赛那稳定的发挥也离不开各方因素的加持。首先在产品力层面，赛那虽然是“蓝牌车”，但依旧有双擎动力提供，能耗水平有着较高的保证。其次，MPV核心消费群体对丰田品牌、赛那车型有着较高的认可度，终端影响力依旧在线。最后，赛那相比以往也变得更为“亲民”，其刚刚上市的2026款车型焕新价已经来到了26.98万元起。
高山猛涨勇夺第二
榜单再往下看，魏牌高山凭借7768辆的成绩排名第二，与赛那的差距仅400辆。要知道，高山8月的销量还是5007辆，9月销量猛涨，排名也从第七位直接挤进了前三甲。如果10月高山还能保持环比增长的势头，那赛那销冠的位置就难保了。
而且从接下来的局势来看，高山在10月实现环比增长也是大概率事件，因为高山7即将正式上市，为消费者又提供了入手门槛更低的新选择。
新能源MPV已成趋势？
虽然9月MPV市场的销冠是赛那，但在新能源的浪潮下，各款新能源MPV也逐渐成为主流。从榜单来看，排名前十的车型中有一半都是新能源车型，其中高山、别克GL8 PHEV、腾势D9 DM-i、岚图梦想家 PHEV更是包揽了前五中四个席位。
而且从具体车型来看，作为MPV界老炮车型的别克GL8，在推出插混车型后销量更是反超燃油车型，成为销量担当。同时在纯电MPV领域，理想MEGA的表现也非常稳定，9月销量3277辆，销量和排名都实现了环比增长，稳居细分市场销冠。
在《车壹圈》看来：虽然MPV市场的体量远不及轿车和SUV，但各车型之间的竞争依旧非常激烈。同时在新能源的浪潮下，即便核心消费者群体相对传统，但对新能源车型的接受度也在持续提升。相信在接下来，还会有更多的新能源MPV加入到市场中，并成为真正的主流选择。
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